Illustration des Front 225 auf weiß-grauem Hintergrund

Vereint zur Auto Union AG

Infolge der Weltwirtschaftskrise bricht der Kraftfahrzeugmarkt ein und viele Unternehmen aus der Pionierzeit des Automobils verschwinden. Die vier Hersteller Audi, DKW, Horch und Wanderer schließen sich 1932 auf Initiative der Sächsischen Staatsbank zur Auto Union AG zusammen, um ihr Überleben im Verbund zu sichern. Das gelingt durch die Nutzung von Synergien in Entwicklung und Produktion sowie durch eine geschickte Aufteilung der Marktsegmente auf die einzelnen Marken.

 

Audi Front UW (1933-1934)

Illustration des Audi Front UW auf grauem Hintergrund

Der umgekehrte Wanderer.

Der Audi Front UW mit Vorderradantrieb wird aus Effizienzgründen im Horch Werk in Zwickau produziert. Der von der Schwesterfirma Wanderer stammende Motor ist bereits 1931 von Ferdinand Porsche entwickelt worden. Da das Getriebe vorne und daher „verkehrt herum“ eingebaut wird, spricht man auch vom „umgekehrten Wanderer“.

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Audi Front UW:
  • Motor: Ottomotor, 6 Zylinder in Reihe
  • Hubraum: 1963 ccm
  • Leistung: 40 PS bei 3500 1/min.
  • Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h
  • Länge/Breite/Höhe: 4500/1650/1575 mm
  • Leergewicht: 1300 kg

 
 

Horch 853 (1935-1937)

Illustration des Horch 853 in grau vor weißem Hintergrund

Das Cabriolet für die Oberklasse.

Das Sportcabriolet mit seiner luxuriösen Ausstattung sowie seinem 5-Liter-Motor mit Königswelle erfüllt höchste Ansprüche und avanciert so zum Erfolgsmodell. Es wird im Zwickauer Horch Werk hergestellt und auf Wunsch mit einem „Schnellgang-Zusatzgetriebe“ ausgestattet.

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Horch 853:
  • Motor: Ottomotor, 8 Zylinder in Reihe
  • Hubraum: 4944 ccm
  • Leistung: 100 PS bei 3400 1/min.
  • Höchstgeschwindigkeit: 135 km/h
  • Länge/Breite/Höhe: 5350/1830/1550 mm
  • Leergewicht: 2650 kg

 

Wanderer W 25 K (1936-1938)

Illustration des Wanderer W 25 K in Schwarz auf grauem Hintergrund

Aufgeladen.

Der W 25 K ist das sportlichste Wanderer Modell und soll ab 1936 der Konkurrenz in diesem prestigeträchtigen Marktsegment die Stirn bieten. Es gibt ihn als Roadster oder Cabriolet. Zur Leistungssteigerung wird der Motor mit einem Roots-Kompressor aufgeladen und leistet rund 85 PS.

Mehr Details

Wanderer W 25 K:
  • Motor: Ottomotor, 6 Zylinder in Reihe mit Kompressor
  • Hubraum: 1963 ccm
  • Leistung: 85 PS bei 4000 1/min.
  • Höchstgeschwindigkeit: 145 km/h
  • Länge/Breite/Höhe: 4360/1670/1390 mm (Roadster)
  • Leergewicht: 1175 kg (Roadster)

 
 

DKW F 5 (1935-1938)

Illustration eines schwarzen DKW F 5 vor weißem Hintergrund

Treuer Begleiter für Viele.

Die DKW Kleinwagen ermöglichen einer für damalige Verhältnisse großen Zahl an Menschen den Zugang zu individueller Mobilität. Der DKW F 5 wird als Einstiegsvariante „Reichsklasse“ und den hochwertiger ausgestatteten Versionen „Meisterklasse“ und „Front-Luxus“ sowie in verschiedenen Karosserieformen angeboten.

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DKW F 5 Meisterklasse:
  • Motor: Zweitakt-Ottomotor, 2 Zylinder in Reihe
  • Hubraum: 690 ccm
  • Leistung: 20 PS bei 3500 1/min.
  • Höchstgeschwindigkeit: 85 km/h
  • Länge/Breite/Höhe: 4000/1450/1470 mm (Limousine)
  • Leergewicht: 800 kg (Limousine)

 

Entdecken Sie die weiteren Epochen der Audi Produkthistorie

Illustration des Horch 1

Die Anfänge

Audi und seine Vorgängermarken zählen zu den Pionieren des Automobilbaus am Anfang des 20. Jahrhunderts. Dabei sind die Marken vom Einstiegs- bis zum Luxusmodell in allen Fahrzeugsegmenten vertreten.

Illustration des Auto Union SP 1000 Roadster RGB

Die Zeit des Wirtschaftswunders

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Illustration des NSU Ro80 RGB

Die Vier Ringe mit neuem Profil

Steigende Ansprüche an Autos erfordern eine Neuausrichtung, die mit der Wiederbelebung der traditionsreichen Marke Audi gelingt.

Illustration eines roten Audi TT auf grauem Hintergrund

Der Aufstieg ins Premiumsegment

In den 1980er und 1990er Jahren positioniert sich Audi mit innovativer Technik wie dem Allradantrieb quattro, Aluminiumleichtbau und leistungsstarken, hocheffizienten Motoren neu in der Oberklasse.

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