Vom Ur-quattro zum e-tron S: Der legendäre Allradantrieb feiert 40. Geburtstag

Die Spurensuche zum Ursprung des Audi quattro führt direkt in den Winter 1976: Damals entwickelte Audi für die Bundeswehr das Geländefahrzeug VW Iltis – mit Allradantrieb. Das ausgezeichnete Fahrverhalten des VW Iltis auf Schnee und Eis begeisterte die Ingenieure. Bei Entwicklungsfahrten zu neuen Prototypen von Audi fuhr der Iltis somit zum Vergleich mit –  und er war den frontgetriebenen Autos überlegen. So entstand die Idee, die spezielle Antriebstechnik in ein Serienfahrzeug zu übertragen.

Walter Treser, damaliger Leiter der Vorentwicklung, war fasziniert von der „Vision, ein Auto zu entwickeln, dass es in der Form noch nicht gab“, wie er später sagte. Dazu brauchte es noch einen passenden Namen. Fast wäre das Auto mit Allradantrieb als Audi Carat (Abkürzung für „Coupé All-Rad-Antrieb Turbo“) bekannt geworden. Allerdings gab es bereits ein Parfüm mit gleichem Namen – das hätte so gar nicht zum Image gepasst. Daher setzte sich Walter Treser mit seinem Vorschlag durch: „Audi quattro“ – ein Name, der Karriere machen sollte.

Die Technologie verteilt die Antriebsmomente automatisch gleichmäßig auf die vier Räder. So bietet der quattro-Antrieb dem Auto die Vorteile perfekter Bodenhaftung und sicheren Antriebs – auch bei widrigen Verhältnissen.

Dabei passt Audi die Antriebstechnik an den jeweiligen Fahrzeugtyp an. Für Autos mit längs eingebautem Motor gibt es zwei Varianten:

• Beim Automatikgetriebe tiptronic kommt der klassische quattro-Antrieb mit selbstsperrendem Mittendifferenzial zum Einsatz.
• Audi mit Schaltgetriebe oder S tronic nutzen die ultra-Technologie, die den Allradantrieb selektiv zuschaltet.

Bei Modellen mit Quermotoren und dem Sportwagen Audi R8 setzt Audi auf einen eigenen quattro-Antriebsstrang mit hydraulischer Lamellenkupplung.

Ausgeruht hat sich Audi auf den Erfolgen des quattro nie. Ganz nach dem Motto: Auch eine Legende muss sich weiterentwickeln. Mit dem elektrischen Allradantrieb im Audi e-tron und der Audi e-tron Sportback ist man auf der Höhe der Zeit. Die Antriebstechnik läuft hier über E-Maschinen an beiden Achsen.

Im Audi e-tron S und e-tron S Sportback präsentiert Audi die jüngste Ausbaustufe des elektrischen Allradantriebs. Die beiden hoch dynamischen Elektro-SUVs haben je drei Elektromotoren an Bord. Ihre intelligente Antriebsregelung hebt die Fahrsicherheit und vor allem die Fahrdynamik auf ein neues Niveau.