24 Stunden am Audi charging hub Nürnberg

Der Treffpunkt für Elektromobilitätsfans liegt etwas versteckt im Nürnberger Südosten, unweit der Messe. Zwei blaue Schilder mit der ikonisierten Stromtankstelle weisen den Weg. Darunter steht: Audi charging hub.

An diesem trüben Freitagmorgen strahlt der kubische Bau mit den großen Glasflächen Ruhe aus. In der Nacht zuvor hat es geregnet, hier und da steht das Wasser in kleinen Pfützen am Fahrbahnrand der Zufahrtsstraße, die sich von der Bundesstraße 8 abzweigt. Währenddessen rollt die morgendliche Pendlerwelle hauptsächlich nach Nürnberg; nur wenige Menschen verlassen die Stadt mit 544.000 Einwohnern.

Insgesamt sind 200.000 Autos in Nürnberg zugelassen, davon sind – dem städtischen Bericht von 2023 zufolge – etwas mehr als 2.700 reine Elektrofahrzeuge (BEV), bundesweit fahren inzwischen rund 1,5 Millionen Autos rein elektrisch. Und diese Elektromobile müssen geladen werden.

Die Vier Ringe haben dafür die Audi charging hubs entwickelt, Ladestandorte mit HPC (high-power charging). HPC ist eine Ladetechnologie, die ultraschnelles Laden (ab 150 kW) von Elektrofahrzeugen ermöglicht und ist eine fortgeschrittene Form des DC-Ladens (Gleichstrom-Laden). Einer davon steht in Nürnberg. Wir haben vor Ort mit Elektromobilisten über ihre Erfahrungen am und im Audi charging hub gesprochen.

Der Anblick des Audi charging hub in Nürnberg ist zunächst ungewohnt. Normalerweise – und das ist auch Mitte 2024 noch so – stehen öffentliche Ladesäulen meist ungeschützt vor Wind und Wetter.

Das sieht beim Audi charging hub in Nürnberg anders aus, der 2021 als erster von mittlerweile sechs Standorten in Europa errichtet wurde. Ralph Hollmig, Projektleiter bei Audi, sagt: „Wir wollten dort ansetzen, wo wir und unsere Kunden Verbesserungsbedarf wahrnehmen, um das bestmögliche Ladeerlebnis zu erschaffen.“

In Nürnberg kommt noch ein weiterer Faktor hinzu: „Wir gehen dorthin, wo unsere Kundinnen und Kunden nicht unbedingt morgens mit einem aufgeladenen E-Auto aufwachen.“ Bedeutet: Es sollen explizit Leute angesprochen werden, die nicht zu Hause laden können.

Gleichzeitig sieht Audi den steigenden Bedarf an öffentlichen Lademöglichkeiten – laut etlichen Studien ist es weiterhin ein echtes Problem, dass die Antriebswende hin zum elektrischen Fahrzeug noch immer nicht optimal verläuft. Mit den Audi charging hubs kann Audi den weltweiten Bedarf an Lademöglichkeiten zwar nur in einem kleinen Rahmen bedienen, bietet seinen Besuchern aber ein umso angenehmeres Ladeerlebnis.

An diesem Freitagvormittag ist es am Audi charging hub in Nürnberg ruhig. Seit seiner Eröffnung wurden mehr als 25.000 Ladevorgänge abgewickelt. Im Schnitt bleiben die Leute etwas weniger als 40 Minuten für das Laden vor Ort – und das ist auch heute so, mehrere E-Autos sind vorgefahren.

Audi betont: „Wir sind offen für Elektrofahrzeuge aller Marken.“ Für das sogenannte Ad-hoc-Laden mit Kredit- oder neuerdings auch Girokarten sind aktuell (Juli 2024) 60 Cent/kWh inklusive Mehrwertsteuer fällig. Wer ein Audi Modell fährt, profitiert von einem günstigeren Preis: 35 Cent/kWh inklusive Mehrwertsteuer.

Einige Leute bleiben am oder im Auto, telefonieren, arbeiten oder essen beim Laden. Vom nur einige Meter entfernten Skateplatz hört man ab und zu das hölzerne Scheppern von Skateboards, die auf den Beton aufschlagen. Ein Schallschutzhügel dämpft das Rauschen des Verkehrs auf der nahegelegenen Münchner Straße.

Auf ein paar Bänken lädt der ein oder andere seine menschlichen Energiespeicher wieder auf – der herausgekommenen Sonne sei Dank. Apropos: Auf dem Dach des Audi charging hubs versorgen Solarpanele mit einer Peakleistung von 22 kW Teile der Hub-Infrastruktur.

Dank des 2,45 MWh großen, batteriegestützten Pufferspeichers bleibt die Netzbelastung gering, auch in turbulenten Zeiten, wenn viele Autos laden. Der Audi charging hub ist außerdem mit einem 200 kW starken Niederspannungsanschluss ans Netz angeschlossen. Es besteht ein Grünstromvertrag mit 100 Prozent erneuerbarer Energie.

So einfach geht’s: 1. Karte an die NFC-Fläche halten, 2. Ladepunkt auswählen, 3. CCS-Stecker am Fahrzeug einstecken, 4. Aufladen und Entspannen

Jetzt hat auch Concierge Dominik ein paar Minuten Ruhe. „Ich muss noch ein paar Bestellungen rausschicken“, sagt er. Frische Milch – bald sind auch vegane Varianten erhältlich –, Softdrinks, Nüsse und andere Snacks ordert er von seinem Schreibtisch am Eingang der Lounge.

Seit mehr als zwei Jahren ist Dominik der Projektleiter des Concierge-Service am Audi charging hub. Während seiner Schicht trägt er die Verantwortung für die Anlage. „Ich bin der erste Ansprechpartner für unsere Gäste“, sagt er.

Sein Aufgabengebiet umfasst zum Beispiel die Erklärung der Ladestationen. „Es gibt immer mal wieder Leute, die zum ersten Mal ein E-Auto aufladen oder vielleicht das ein oder andere kleinere Problem haben – dann bin ich sofort zur Stelle und helfe“, erklärt er.

Fast alle Personen, die bisher heute am Audi charging hub waren, kannten Dominik mehr als nur flüchtig. „Die Gespräche gehen von Smalltalk über Fachsimpeln bis hin zu ganz normalen Alltagssorgen“, sagt er und öffnet die Tür zur Lounge. Spricht man mit den Leuten, die hier laden, bekommt man fast den Eindruck, sie kommen nur vorbei, um mit Dominik zu quatschen – die gute Seele des Audi charging hubs sozusagen.

Der nächste Gast fährt einen echten Hingucker: Jasko trifft mit seinem Audi RS e-tron GT¹ ein, um bei strahlender Sonne etwas Strom in den langstreckentauglichen Supersportler zu laden. Freudestrahlend erzählt er, wie wunderbar der GT fährt, den er seit fast einem halben Jahr besitzt. „Der GT fährt so schnell, das macht wirklich viel Spaß!“

Jasko, ist erst kürzlich der Liebe wegen ins beschauliche Frankenland gezogen. Vorher lebte er in Österreich und Dubai. Am Audi charging hub profitiert er als Audi Kunde vom vergünstigen Ladetarif. „Das Laden ist für mich auf jeden Fall deutlich günstiger als Tanken“, sagt er.

„Der charging hub ist superpraktisch gelegen für mich, das Auto lädt hier dank 800-Volt-Bordnetz extrem schnell, ich kann mich so lange in die Lounge setzen, etwas trinken, mich mit netten Gleichgesinnten austauschen“, sagt er. „Das mache ich nur hier, weil die Umgebung so entspannt ist.“ Die Freude, die der 36-Jährige ausstrahlt, ist ansteckend. Nach knapp 30 Minuten ist der GT vollgeladen. Jasko verabschiedet sich winkend.

Die Wiederkehrquote am Audi charging hub in Nürnberg ist hoch: „Rund 70 Prozent der Leute kommen immer wieder – wir sind schon fast eine kleine Gemeinschaft“, sagt Dominik, der früher selbst hier Kunde war.

Wer mag, kann sich von ihm herumführen lassen. Dort wird alles bis ins kleinste Detail erklärt, etwa wie die drei Cubes funktionieren, die alle sechs Ladepunkte mit Strom versorgen. „Wir haben pro Würfel 525 KWh Speicherkapazität – also Akkus aus ausrangierten e-tron Entwicklungsfahrzeugen.“ Dazu kommt noch ein 875 KWh großer Storage Cube als zusätzlicher Speicher.

An der Ladestation erobert indes Charly sofort alle Herzen. Gemeinsam mit Besitzerin Viktoria kommt die französische Bulldogge in einem Hyundai Ioniq 6 am Audi charging hub an, hopst direkt nach dem Abschnallen aus der kleinen Hundekiste auf dem Rücksitz. Viktoria steckt den Hyundai zum Laden an, wie der Audi RS e-tron GT¹ lädt auch er mit 800-Volt-Technik. Sie ist erst das zweite Mal hier.

„Ich bin auf dem Weg nach München. Eigentlich reicht die Batterie noch locker, aber Charly braucht noch etwas Auslauf vor der Fahrt, das geht hier in der Umgebung super“, erzählt die 26-Jährige, die sich das Fahrzeug mit ihrem Partner teilt. Direkt hinter dem Audi charging hub gibt es einen kleinen Wald, den „Silberbuck“, und ein parkähnliches Areal mit Wiesen und breiten Wegen, perfekt für eine Runde Gassi gehen.

Es wird langsam Abend am Audi charging hub, die Sonne sinkt hinter Bäume und Wohnhäuser.

Auch für Dominik rückt der Feierabend näher. Er schaut noch einmal, dass sowohl draußen als auch drinnen alles in Ordnung ist. „Ein guter, ruhiger Tag“, sagt er, als er ins Freie tritt und die Tür hinter ihm zufällt.

Die Gäste kommen auch ohne Concierge in die Lounge, beim Anstecken teilt der Bildschirm an der Ladesäule die benötigte PIN mit. Jetzt, als es dunkel ist, versiegt der Verkehr. Im Umfeld des Hubs pulsieren die grünen LED der E-Scooter, die ein Dienstleister auf dem Gelände abstellen darf – für kleinere Erledigungen während des Ladens optimal. Daneben steht eine Paketstation. Den Audi charging hub Nürnberg kann man als eigenes Ökosystem verstehen, als Treffpunkt – hier lädt man nicht nur, hier verweilt man.

Audi erweitert das charging hub-Netzwerk regelmäßig: Mittlerweile gibt es neben den Standorten in Deutschland auch Stationen in Österreich, der Schweiz und sogar einen in Japan.