Ingolstadt
Audi e-tron triple 2020: so sieht nachhaltiger Erfolg aus
Audi e-tron Sportback: Stromverbrauch (kombiniert) in kWh/100 km: 25,9–21,1CO₂-Emissionen (kombiniert) in g/km: 0CO₂-Klasse: A
Die Folierung des abgebildeten Fahrzeugs ist aktuell weder als Serien- noch als Sonderausstattung verfügbar.
Audi e-tron Sportback: Stromverbrauch (kombiniert) in kWh/100 km: 25,9–21,1CO₂-Emissionen (kombiniert) in g/km: 0CO₂-Klasse: A
Die Folierung des abgebildeten Fahrzeugs ist aktuell weder als Serien- noch als Sonderausstattung verfügbar.
Marco, nimm uns doch kurz mit zu deinen spannenden Herausforderungen im Audi design. Was verbirgt sich hinter der Jobbeschreibung „Design Branding“?
Meine Aufgabe ist es, visuelle Sprachen zu entwickeln, die auf dem Produkt beginnen, aber dann auch in der Kommunikation und in Event-Architekturen eine visuelle Klammer bilden. Am Beispiel des e-tron kann man das Design beispielsweise als Folie auf das Fahrzeug auftragen, aber auch als Druck, etwa in Print-Motiven verwenden, oder noch weitergehen und in gefrästen Objekten in 3D umsetzen. Ich sorge also dafür, dass eine Geschichte visuell konstant weitererzählt wird, auch wenn sich der Blickwinkel ändert.
Für das Design des Audi e-tron triple 2020 konntest du bereits auf den reichen Erfahrungsschatz aus erfolgreichen Folierungsprojekten zurückgreifen …
Ja, seit der Markteinführung des e-tron 2018 nutzen wir Folierungsdesigns, um den gewaltigen Technologie-Sprung zum voll elektrifizierten Fahrzeug auch auf der Straße mit einer Art Design-Camouflage deutlich zu machen: Hier entsteht was Neues! Der Fokus richtete sich dabei auf die Batterie, die wir durch sogenannte Power-Stripes an den seitlichen Schwellern optisch von der Karosserie getrennt haben. Seitdem haben wir mit der Weiterentwicklung der e-tron-Technik auch unser Design weiterentwickelt und sind nun bei einer Outline-basierten, Technologie-inspirierten Formensprache angelangt, die sich wie ein Hightech-Raster um das Fahrzeug spannt. Die Grundlogik der Trennung von Karosserie und Batterie ist dabei unverändert, aber natürlich progressiver, da sich das Design wie die Technologie in einem stetigen Wandel im Streben nach Perfektion befinden.
Audi e-tron Sportback: Stromverbrauch (kombiniert) in kWh/100 km: 25,9–21,1CO₂-Emissionen (kombiniert) in g/km: 0CO₂-Klasse: A
Die Folierung des abgebildeten Fahrzeugs ist aktuell weder als Serien- noch als Sonderausstattung verfügbar.
Audi e-tron Sportback: Stromverbrauch (kombiniert) in kWh/100 km: 25,9–21,1CO₂-Emissionen (kombiniert) in g/km: 0CO₂-Klasse: A
Die Folierung des abgebildeten Fahrzeugs ist aktuell weder als Serien- noch als Sonderausstattung verfügbar.
Der Audi e-tron triple 2020 feiert nicht nur die aktuellen Erfolge des FC Bayern, sondern nimmt den Fan und Kunden auch mit auf den Wandel in die Zukunft?
Genau, alles bei Audi ist im Fluss und strebt Richtung Zukunft. Wir arbeiten bei Audi design mit dem Ziel, die Zukunft zu gestalten. An einigen Stellen offenkundig, an anderen braucht es einen zweiten Blick auf besondere Details.
Wie hast du dich der anspruchsvollen Aufgabe des Audi e-tron triple 2020 angenähert?
Diese Art von Folierung ist wie ein Maßanzug für das Fahrzeug. Da muss jede Linie exakt sitzen, damit Design und Form harmonieren und den Charakter des Autos betonen. Es gilt also ein Gefühl dafür zu entwickeln, welche Teile man hervorheben möchte, und welche neutral behandeln. Wo platziert man prominente Elemente, wo hält man sich zurück? So findet man dann die Balance.
Mit welchen Details erreichst du diese Ausgewogenheit beim Audi e-tron triple 2020?
In der seitlichen Ansicht ist das Bayern-Logo auf der Ladeklappe verortet. Dort wandert das Auge immer wieder hin, und es wird sofort klar, dass es sich hier um einen e-tron handelt, denn gleich daneben sitzt das prominenteste „e“ der ganzen Folierung. In der Gesamttradition der Audi Vollelektrifizierungs-Folien grenzen die e-tron-Power-Stripes die Batterie von der Karosserie ab. Auf dieser spielen wir die e-tron-Hightech-Logik mit einem Bayern-Bezug. Dabei unterstützt der verwendete Rotton, denn auch die Bayern kommen aus diesem Farbraum. Wo sich die beiden Marken treffen, gilt es innerhalb dieses Audi Designs dem FC Bayern eine Bühne zu bauen, auf der die sportlichen Erfolge des Triples gefeiert werden.
Ganz prominent sitzt daher das FC Bayern-Logo in Reinweiß auf der Motorhaube, wo es sich stark abhebt. Der Reifenprint auf den Rädern thematisiert das Triple und ist ein weiteres Detail, das für die angesprochene Balance sorgt. Im Prozess muss man die Gewichtung der Elemente immer wieder austarieren, bis man das perfekte Design gefunden hat.
Das Rot der e-tron-Elemente ist übrigens eine fluoreszierende Sonderfarbe, die mit gewöhnlichen Druckverfahren gar nicht realisierbar wäre und so eine exklusive Aufmerksamkeit garantiert.
Audi e-tron Sportback: Stromverbrauch (kombiniert) in kWh/100 km: 25,9–21,1CO₂-Emissionen (kombiniert) in g/km: 0CO₂-Klasse: A
Die Folierung des abgebildeten Fahrzeugs ist aktuell weder als Serien- noch als Sonderausstattung verfügbar.
Audi e-tron Sportback: Stromverbrauch (kombiniert) in kWh/100 km: 25,9–21,1CO₂-Emissionen (kombiniert) in g/km: 0CO₂-Klasse: A
Die Folierung des abgebildeten Fahrzeugs ist aktuell weder als Serien- noch als Sonderausstattung verfügbar.
“Nur mit maximalem Einsatz, Performance, Leistungsbereitschaft und viel Emotion sind außergewöhnliche Ergebnisse zu erreichen. Insofern ist e-tron und FC Bayern ein „Match made in Heaven“.”
Der Audi e-tron triple 2020 verkörpert also gleichermaßen die Power der e-tron-Technologie wie auch die Dominanz des FC Bayern 2020 in Bundesliga, DFB-Pokal und Champions League...
Genau, ein Auto mit so einer Folierung will nicht auf leisen Sohlen daherkommen, sondern will gesehen werden und eine sportlich-agile, kraftvolle Präsenz vermitteln. Wenn das Auto durch die City fährt, ist kommunikativ und grafisch sofort klar, um was es hier geht. Neben dem sportlichen Erfolg der Bayern betonen die Streifen auf dem „Muskel“, also auf den Wölbungen über den Rädern, die sich an den Türen zusammenziehen, die Sportlichkeit von Audi, und die Power-Stripes rücken die e-tron-Technologie in den Fokus.
Wie ordnest du den Audi e-tron triple 2020 in den aktuellen Zeitgeist ein, der ja von vielerlei gesellschaftlichen Umbrüchen gekennzeichnet ist – nicht zuletzt bei der Mobilität?
Ich glaube, dass Audi nicht nur das Maß an Präzision und Funktionalität in der Entwicklung der e-tron-Technologie erbringt, das man gewohnt ist und erwarten kann. Zusätzlich werden auch noch starke und emotionale Geschichten dazu erzählt. Das ist wichtig, denn wir leben in einer Zeit, in der es nicht mehr reicht, einfach im stillen Kämmerlein etwas sehr Gutes zu entwickeln, sondern du musst die Gesellschaft mitnehmen auf die Reise.
Da ist die Triple Edition, die Bayern für ihre sportlichen Erfolge feiert, auch eine gewisse Analogie zur e-tron-Story. Nur mit maximalem Einsatz, Leistungsbereitschaft, Performance und viel Emotion sind außergewöhnliche Ergebnisse zu erreichen. Insofern sind e-tron und FC Bayern ein „Match made in Heaven“.
Hat der Audi e-tron triple 2020 für dich persönlich eine besondere Bedeutung?
Ich bin selber schon in meinem neunten Jahr bei Audi – und das Coolste war, als klar wurde, dass alle Lust haben, die e-tron-Geschichte so kompromisslos zu erzählen wie das jetzt gemacht wird. Genau jenes Feuer, mit dem die Technologie entwickelt wird, mit dem wird sie auch kommuniziert. Das spürt man auch im Entstehungsprozess ständig: Da wird eine Tür nach der nächsten aufgemacht und durchgeprescht, um den nächsten Schritt zu machen. Da passiert richtig was, und die e-tron triple 2020 Folierung ist eines dieser Projekte, an dem man sofort ablesen kann, wie progressiv und kompromisslos es umgesetzt wurde. Das macht einfach Spaß. Nicht nur als junger Designer, sondern auch als Fan!
Audi e-tron Sportback: Stromverbrauch (kombiniert) in kWh/100 km: 25,9–21,1CO₂-Emissionen (kombiniert) in g/km: 0CO₂-Klasse: A
Die Folierung des abgebildeten Fahrzeugs ist aktuell weder als Serien- noch als Sonderausstattung verfügbar.
Audi e-tron Sportback: Stromverbrauch (kombiniert) in kWh/100 km: 25,9–21,1CO₂-Emissionen (kombiniert) in g/km: 0CO₂-Klasse: A
Die Folierung des abgebildeten Fahrzeugs ist aktuell weder als Serien- noch als Sonderausstattung verfügbar.