e-tron on track

Die fünf Modelle von Audi für „e-tron on track“: der R18 e-tron quattro² für die 24 Stunden von Le Mans 2012, der Formel-E-Rennwagen Audi e-tron FE07⁶ der Saison 7, der aktuelle Rallye-Dakar-Prototyp RS Q e-tron⁵ sowie die beiden Showcars e-tron Vision Gran Turismo³ und S1 e-tron quattro Hoonitron⁴. Drei der fünf Fahrzeuge¹ für Rennsport und Action stehen bereit zum Praxistest auf dem Rundkurs des Kompetenz-Centers Motorsport am Standort Audi Neuburg. Am Steuer: die drei Dakar-Rallye-Werksfahrer, von denen jeder ein Auto aus der exklusiven e-tron-Palette wählen kann: Mattias Ekström, Stéphane Peterhansel und Carlos Sainz. Bei „e-tron on track“ mit dabei, aber nicht am Start, ist der Audi RS e-tron GT⁷ – das rein elektrische Flaggschiff der Audi Sport GmbH und für die Kundschaft in aller Welt fahrender Beweis für die Faszination der Elektromobilität.

Für Stéphane Peterhansel ist sein Auto für „e-tron on track“ ganz logisch: „Formel 1, Le Mans und Dakar sind Monumente des Motorsports. Deswegen war es klar, dass ich heute den R18² auswähle.“ Die erste Beklemmung im extrem engen Cockpit ist schnell verflogen beim Dakar-Rekordsieger aus Frankreich. Dann zieht der auf Dünensurfen spezialisierte Offroad-Profi auf dem Flüsterasphalt der Audi Teststrecke gekonnt seine Bahn. Alle Einlenk- und Beschleunigungspunkte passen. Spätbremsen ist heute in Neuburg ja für keinen das Ziel. „Alles ist unglaublich direkt und präzise, vor allem die Lenkung“, beginnt Stéphane Peterhansel sein Fazit. „Und das Konzept zeigt, dass sich der elektrische Antrieb auszahlt: Du spürst deutlich, wie der Hybridantrieb das Auto zusätzlich beschleunigt.“ Für die Vorderachse eine elektrische Motor-Generator-Unit (MGU), für die Hinterachse ein Turbodiesel-V6-Motor (TDI), mit diesem Hybridkonzept des R18 e-tron quattro² begann Audi 2012 im Motorsport die Elektrifizierung seiner Antriebe. Und schrieb damit im selben Jahr als erster Sieger mit einem Hybrid-Sportprototyp Le-Mans-Geschichte.

Dieses Wiedersehen konnte Mattias Ekström kaum erwarten. Der Rallycross-Weltmeister und zweimalige DTM-Champion hatte den Audi S1 e-tron quattro Hoonitron⁴ bisher nur auf Schnee und Eis probieren dürfen. Auf dem Testgelände von Audi Sport in Neuburg ist für den Schweden deshalb dieses exklusive Showcar erste Wahl. Das vollelektrisch über alle vier Räder angetriebene Unikat ist eine Sonderentwicklung von Audi für die Hoonigan-Electrikhana-Stuntfahrten des legendären Driftkünstlers Ken Block. Also feuert Tom Kristensen, für Audi der Gastgeber bei „e-tron on track“, seinen früheren DTM-Teamkollegen an: „Los Mattias, hol dir ein paar Fliegen auf die Seitenscheiben!“ Ekström fliegt aus dem Stand davon. Absolut quer und dabei vollkommen kontrolliert nimmt der dritte der Dakar-Werkspiloten von Audi die engen Kurven des Testkurses. Nach seiner „Trockenübung“ im Audi S1 e-tron quattro Hoonitron⁴ schäumt Mattias Ekström über vor Fahrfreude: „Kann ich bitte weiterfahren? Die Power wirkt so extrem, dass ich die gesamte Strecke hätte driften können. So etwas habe ich noch nie erlebt.“